齒輪減速器在不同工況下的振動(dòng)和噪聲特性

　　齒輪減速器噪聲輻射和振動(dòng)特性的初步估算方法，并對(duì)齒輪減速器的輻射特性進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，在噪聲分析過程中，綜合考慮了時(shí)變嚙合剛度、誤差激勵(lì)和齒面接觸特性的影響，建立了傳動(dòng)系統(tǒng)的線性振動(dòng)模型和非線性振動(dòng)沖擊模型，并對(duì)變速箱進(jìn)行了動(dòng)態(tài)載荷分析。

　　通過求解模型得到，以軸承的動(dòng)載荷為激勵(lì)源，采用有限元法/邊界元法分析減速器的振動(dòng)和噪聲輻射特性，得到了聲場(chǎng)的時(shí)域響應(yīng)和場(chǎng)點(diǎn)噪聲譜。

　　齒輪減速器在不同工況下的動(dòng)力特性和聲輻射特性，得到了軸承動(dòng)載荷頻率分量和噪聲輻射隨工況的變化規(guī)律，并得出了一些有趣的結(jié)論，研究表明，在重載條件下，變速箱會(huì)產(chǎn)生線性振動(dòng)和噪聲。

　　同時(shí)，在輕載條件下會(huì)產(chǎn)生非線性振動(dòng)沖擊和噪聲，齒輪箱輻射在各種情況下分布均勻，但噪聲以次諧波分量為基頻，在噪聲頻譜中觀察到更多的峰值。

　　齒面間的沖擊力應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大，齒輪副的振動(dòng)經(jīng)歷了從不規(guī)則振動(dòng)到周期性有規(guī)律的嘎嘎聲振動(dòng)的過程，隨著載荷的增加，減速器噪聲隨載荷的變化呈對(duì)數(shù)函數(shù)變化。